高度自動化的未來 無人計程車將會成為時代趨勢?? (下)

在這裡，Waymo 已經取消了司機的支持，騎手現在可以自己招呼機器人出租車。輪子自己移動。你什麼時候知道是時候把司機從錢德勒的 Waymo 中拉出來了？

 

精選內容:

• 開放了乘車服務
• 進行測試的安全數據
• 創造類似於計算機模型的東西的雄心和希望
• 在任何市場上安全可靠地駕駛

 

開放了乘車服務

我們評估驅動程序Waymo驅動程序在給定操作域上的性能。我們根據地形、地理、天氣的一般特徵以及特定特徵（例如無保護的左轉和處理大型停車場的能力）對其進行評估。這就是我們用來在錢德勒發布我們的技術的過程。在沒有人駕駛的情況下繞錢德勒行駛了 65,000 多英里之後，Waymo 向像我這樣願意嘗試的乘客開放了乘車服務。

我進行了三趟不同的騎行，其中一次在黑暗中騎行。 Waymo 遇到了建築，一輛緊急車輛，採取了三項權利以避免左轉，儘管我確實經歷了一次無保護的左轉。等待路口清理，開始和停止很多。

 

 

進行測試的安全數據

Waymo 是一名防守型車手，但這種經驗需要一些時間來適應。最大的障礙，信任技術。 – 需要贏得信任，我們通過出色的業績記錄贏得信任。我們還通過透明度和真正與公眾互動來獲得它。 在向公眾開放其乘車服務之前，Waymo 發布了其圍繞錢德勒進行測試的安全數據。

它報告了在大約 600 萬英里的行駛範圍內發生了 18 次碰撞。 這些碰撞本質上都不是嚴重的，但無論如何，每一個事件都是一次學習經歷。 – 自在錢德勒推出打車服務以來，您有任何更新數據嗎？ 我會告訴你，我們在第一份報告中看到的積極趨勢，我們評估了 600 萬英里，在我們的服務中繼續存在。

創造類似於計算機模型的東西的雄心和希望

該公司表示，它每週在錢德勒地區完成數百次騎行，並為那裡的數万名騎手提供服務。

這讓他們處於無人駕駛汽車工作的最前沿，但它也是亞利桑那州的錢德勒。你知道，這不是在 50 個州，或者更不用說兩個州。它真的在一個，你知道的，鳳凰城的一個郊區。然而，Waymo 的野心更大。它現在正在美國的 25 個城市進行測試，不過該公司不會透露下一步計劃在哪裡提供乘車服務。

是什麼阻礙了 Waymo 向美國城市擴張的步伐？這是技術，真的。從廣義上講，整個自動駕駛行業已經意識到，他們創造類似於計算機模型的東西的雄心和希望，可以在任何城市的任何地方進行縮放和放置，這並不完全現實。在僅在錢德勒地區提供打車服務之前，Waymo 進行了三年的街頭測試。

在任何市場上安全可靠地駕駛

我們可以從 Waymo 未來的擴張步伐中汲取什麼？

我不知道這是否是一個很好的代理。我們以我們的經驗和技術為基礎，使我們花費越來越少的時間來學習複雜性，並能夠在任何市場上安全可靠地駕駛。正因為如此，Waymo 預計會加快步伐，而且可能需要這樣做。

Cruise 籌集了超過 90 億美元來支持其自動駕駛出租車的工作。 Waymo 已經籌集了近 60 億美元。但究竟有多少騎手會跳上這些自動駕駛出租車的後座，還有待觀察。