機車又稱機車或摩托車，是指以兩個輪子為主體的機動車輛，通常作為交通工具之一。具有操作簡單、移動方便、價格低廉的特點。廣泛應用於日常生活和交通中。尤其是發展中國家，人人都愛和歡迎，目前世界上大約有 2 億輛機車平均密度約為每 1000 人 33 輛，但大部分機車集中在亞洲，約佔世界機車的 58% 如果比較單看機車數量，或許中國和印度由於市場巨大而略佔優勢。那麼小編就按照每家每戶擁有的機車比例，對本次機車最多的榜單進行排名。
精選內容：
愛騎機車第五名｜馬來西亞
馬來西亞的汽車擁有成本並不高，但從經濟性上來說，摩托車確實是一個比較經濟的選擇。尤其是在中低收入的馬來市場，每戶摩托車的保有量甚至更高。馬來西亞的摩托車騎手總數仍在遵守規則。一般來說，路上的汽車都是有禮的摩托車。他們不會吹口哨來催促騎手。
然而，隨著零工經濟的興起，摩托車被用於送餐和送包裹。為了節省時間，贏得更多訂單，衝紅燈、逆行等違規行為引發的事故多發。此外，摩托車衍生的犯罪率其實也不低。例如，臭名昭著的搶劫者讓馬來西亞人對接近的摩托車稍有警惕，並勸說第一次來馬來西亞的遊客在路上照顧好自己的財物，並註意周圍的情況。此外，半夜路上還有成群的改裝摩托車。上演的飆車戲不僅威脅到其他道路使用者，還因排氣管發出的噪音而打擾附近的居民。這導致馬來西亞人對摩托車的印像很差。
愛騎機車第四名｜台灣
相信很多台灣朋友都看過這個入圍國家地理的。 “年度攝影大賽，台北大橋下著名的“摩托瀑布”的場景，對吧？作為世界上機車密度最高的國家，機車自然是很多台灣人的必備交通工具。根據2019年的調查數據，台灣每戶機車的平均普及率為84%。其中台中、台南、高雄均達到90%。 %以上，公共交通系統比較完善的台北，是全台最低的，只有63.27%。為什麼不將其視為人均收入高於台灣平均水平、擁有完整公共交通系統的發展中國家？其中，比較常見的原因自然是騎摩託方便快捷，而且道路規劃對騎摩託也很友好，車位充足。
油耗低，價格低，普通人買得起摩托車。文化並擁有龐大的產業鍊和周邊商品。據台灣交通部統計，截至2020年底，註冊機車數量高達1410萬輛，比上年增加26萬輛。儘管市場已經飽和，但機車的數量每年都在持續增長。再創新高 然而，過多的機車也引發了諸多問題，飽受詬病。例如，機車噪音、廢氣污染等已成為不可小覷的公害。部分騎手不遵守交通規則，危及其他道路使用者的消息也是第一次。
愛騎機車愛騎機車第三名｜印度尼西亞
一個人口眾多的發展中國家，由於人均收入水平相對較低，摩托車是印度尼西亞最經濟的交通工具。眾所周知，交通基礎設施落後，公共交通不發達。在印尼一直是老問題，尤其是大問題。城市交通擁堵問題加劇了印尼人將摩托車作為短途交通工具的首選。
據調查，印度尼西亞擁有世界第三大摩托車市場，擁有約8000萬輛摩托車。眾多知名摩托車品牌除了在印尼投資建設組裝廠外，另一數據也顯示，平均85%的家庭擁有至少一輛摩托車，無論是在雅加達、萬隆等大城市，還是在普通的中小城市，無論是大街小巷，還是正規的國道，都可以看到成群結隊的摩托車，飛馳而過的驚險場景。印尼也有一款因摩托而走紅的本土APP——“Gojek”，以摩托打車起家，逐漸發展成為一家全方位業務的獨角獸公司。這個APP的使用率非常高。可見，摩托車文化已經深深融入印尼人的生活。
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有趣的是，印尼總統佐科維多多也是對摩托車的重度愛好。他們不僅擁有自己設計的完全定制化的摩托車，還帶領著摩托車編隊去旅行，間接帶動了摩托車行業的發展趨勢。其次，在越南去過越南的朋友可能對越南的交通狀況印象最深刻。摩托車在路上亂竄的浪潮震驚了越南擁有超過9700萬人口的摩托車是最受歡迎的交通工具。由於道路不太寬，交通基礎設施相對不足，摩托車成為當地人的主要出行方式。
愛騎機車第二名｜越南
根據越南交通部的數據，登記在冊的摩托車約有 6000 萬輛 86% 的家庭擁有至少一輛摩托車 2021 年第二季度銷量繼續增長 儘管市場已接近飽和，越南人已習慣使用摩托車用生鮮運送生活必需品上街賣，而這些精心包裝、嚴重超載的摩托車成為越南人街上的一道獨特風景交通擁堵、事故頻發、尾氣污染等問題。
越南政府已開始計劃減少道路數量。車上摩托車的數量包括改善基礎設施、規劃公共交通等措施，以期在2030年在首都全面禁止摩托車。然而，許多專家和公眾對禁令的可行性提出了質疑。 .政府能否在時限內完成相應的基礎設施建設，仍是個問號。
愛騎機車第二名｜泰國
與印度尼西亞和越南這兩個東南亞大國相比，泰國和泰國的摩托車市場根本不是對手，但在這份榜單中卻位居榜首。因為高達87%的泰國家庭至少擁有一輛摩托車，想要感受泰國的摩托車文化，就必須從最基本的摩托車開始。一般來說，200cc以下的小排量摩托車在泰國比較流行。有些人會在家裡有一輛摩托車作為代步工具，無論是上班還是外出辦事，為了避免交通擁堵，即使家裡有車，他們也會更喜歡騎車一輛摩托車去旅行。
值得注意的是，在泰國駕駛摩托車並不容易。這將與在許多國家可以觀察到的低收入經濟跡象相反。泰國人短途旅行主要使用汽車，長途旅行則選擇駕駛摩托車。這是一種高風險的交通工具，但在有“微笑之國”稱號的泰國，良好的交通素養自然來自這裡的人文、風情和文化，待人以寬容、禮讓、和諧。
所以，雖然騎摩托車的人很多，速度也很快，但是泰國的摩托車速度很快。交通秩序非常好。不過有些外國朋友不同意，在泰國騎自行車其實是一種很危險的行為，尤其是在下雨天，路況不明的時候。你期待嗎？你是騎士中的一員嗎？